Corrosie Passivering 27 maanden later: Ballast Water Tanks zeegaand schip.

Corrosie Passivering 27 maanden later: Ballast Water Tanks zeegaand schip.

Corrosie Passivering 27 maanden later: Ballast Water Tanks zeegaand schip.

Op 23 oktober tot en met 25 oktober 2014, zijn de complete set van 10 DB-tanks behandeld met nC Nano Corrosion Passivator (NCP). Projectleiders: Superintendent Flinter Job Pannekoek, en nC Surface Technology BV/nC Marine  Rob van Hoorn. Deze behandeling is uitgevoerd zonder te hoeven zandstralen of verven. nC Nano Corrosie Passivator maakt corrosie inactief en passiveert metaal voor verdere corrosie, dus voorbewerken is dan ook niet noodzakelijk in het geval van gecorrodeerde ballast water tanks.

Het doel op de Flintersky was om de staaldiktes van het gecorrodeerde webframe niet verder af te laten nemen. Hieronder treft u een fotoverslag van de dubbele bodem tank nr. 5 aan bakboord van de Flintersky, vanaf het moment van passiveren tot 27 maanden later.

Picture above: MV Flintersky, Tuzla Shipyard (TR), October 2014

Foto hierboven: MV Flintersky, Tuzla Shipyard (TUR), 23 oktober 2014

 

De foto’s hieronder laten de dubbele bodem tank nummer 5 bakboord (DB5PS) zien van de MV Flintersky gedurende de periode vlak voor en gedurende het passiveren vanaf 23 oktober 2014 tot en de ontwikkeling daarna tot 15 januari 2017:

Omgeving mangat DB5PS

Picture above: Oct 2014, Tuzla Shipyard: Flintersky DB5PS tank man hole cover area just before passivation. Severe active corrosion present. (picture nC Surface Technology BV, NL)

Foto hierboven: 23 oktober 2014, Tuzla Shipyard: Flintersky DB5PS tank omgeving mangat vlak voor passivering. De passivator drijft al onder in de tank en zal door oppompen van het zeewater in de tank zich langzaam afzetten aan alle delen van de constructie. Hier is sprake van ernstige, zware corrosie. (picture nC Surface Technology BV, NL)

Flintersky DB5PS tank man hole cover area 2 days after corrosion passivation. As a result, the previously visible active rust is now quiet, passivated.

Foto hierboven: 25 oktober 2014, Tuzla Shipyard: Flintersky DB5PS tank omgeving mangat 2 dagen na de behandeling door middel van floating. De eerst duidelijk zichtbare en actieve roest is nu gepassiveerd. (foto nC Surface Technology BV, NL)

Picture above: Jan 2017, Schaardijk, Capelle, NL: Flintersky DB5PS tank man hole cover area 27 months after passivation. No active corrosion present. (picture nC Surface Technology BV, NL)

Foto hierboven: 15 januari 2017, Schaardijk, Capelle, NL: Flintersky DB5PS tank omgeving mangat, 27 maanden na passivering, zonder verdere behandeling sinds oktober 2014, maar wél dagelijks gebruikt. Geen actieve corrosie aanwezig. (foto: nC Surface Technology BV, NL)

 

Omgeving pijpleiding

Flintersky DB5PS internals tube area just before passivating. Severe active corrosion present.

Foto hierboven: 22 oktober 2014, Tuzla Shipyard: Flintersky DB5PS tank omgeving pijpleiding vlak vóór het passiveren. Ook hier is zware, actieve corrosie te zien. De foto hierboven rechts is genomen in de omgeving pijpleiding van Flintersky’s DB5PS direct nadat de passivator door middel van het volpompen/leegpompen van de tank met zeewater alle oppervlakken heeft kunnen bedekken.  (foto nC Surface Technology BV, NL)

Jan 2017, Schaardijk, Capelle, NL: Flintersky DB5PS internalstube area 27 months after passivation. No active corrosion present.

Foto hierboven: 15 januari 2017, Schaardijk, Capelle, NL: Flintersky DB5PS omgeving pijpleiding 27 maanden na het passiveren. Geen actieve corrosie zichtbaar, staaldiktes gelijk. (foto nC Surface Technology BV, NL)

 

Omgeving langszijde romp

Oct 2014 Tuzla Shipyard: Flintersky DB5PS internals hull side area before corrosion passivation. Severe active corrosion present.

Foto hierboven: 22 oktober 2014, Tuzla Shipyard: Flintersky DB5PS tank omgeving langszijde romp vlak vóór het passiveren. Ook hier is weer zware, actieve corrosie te zien. (foto nC Surface Technology BV, NL)

Oct 2014 Tuzla Shipyard: Flintersky DB5PS internals hull side area 3 hours after passivating. Severe active corrosion present is in the process of being undermined and passivated by nC Nano Corrosion Passivator.

Foto hierboven: 25 oktober 2014, Tuzla Shipyard: Flintersky DB5PS omgeving langszijde romp 3 uur na het passiveren door middel van floating. Al zichtbaar is dat de zware en actieve corrosie wordt ondermijnd en gepassiveerd door de nC Nano Corrosie Passivator. (foto nC Surface Technology BV, NL)

Flintersky DB5PS internals hull side area 27 months after corrosion passivation. No active corrosion present.

Foto hierboven: 15 januari 2017, Schaardijk, Capelle, NL: Flintersky DB5PS omgeving langszijde romp 27 maanden na het passiveren. Ook hier is geen actieve corrosie meer te zien en blijven de staaldiktes gelijk. (foto nC Surface Technology BV, NL).

Jan 2017, Flintersky tijdens de lay-by aan de Schaardijk, Capelle a/d IJssel, NL. Het schip is hernoemd naar Thorco Sky.

Jan 2017, de Flintersky (of nu: Thorco Sky)  vanaf de brug gezien, gedurende de diktemetingen van de wingtanks (die niet zijn behandeld met corrosie passivator) en de met nC Nano Corrosie Passivator behandelde DB-tanks. Cijfers van de metingen gedaan tussen oktober 2014 en januari 2017 zijn op verzoek te verkrijgen. Meer informatie rond andere projecten met betrekking tot corrosie passivering vindt u hier.

 

Add Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *