Corrosie Passiveren: Slb Tyfoon

Corrosie Passiveren: Slb Tyfoon

In september 2016 was het zover: De achterpiek van de duwsleper Tyfoon moest worden gebikt, gestraald en gecoat om het corrosiespook te verjagen. Hoewel de achterpiek ca. 45m³ groot is, blijft corrosie preventie in een piek een heidens karwei vanwege de steed nauwer en kleiner wordende ruimte die een achterpiek nu eenmaal is op een sleper. Zeker als die in 1959 is gebouwd.

Kapitein/eigenaar Gerard de Ruiter verdiepte zich in de techniek van het corrosie passiveren en na overleg met Rob van Hoorn (nC Marine) werd besloten zowel de piek als de ruimtes tussen de opbouw en zij/vlak te behandelen. Omdat de Tyfoon ook nog wel eens op het zout komt, was het goed te weten dat nC Nano Corrosie Passivator ook bij onderdompeling en weer leegpompen toch 6 jaar bescherming biedt tegen verder roesten.

Aan de slag

Op een lekkere nazomerdag in de buitenhaven van Maassluis ging het luik open en de deksels eraf. Gekozen werd voor het systeem van floating. Want, nC Nano Corrosie Passivator is veel lichter dan water. Hierdoor kan, door middel van het vullen en legen van beunen, tanks of pieken, de passivator aan de wanden, bodems, spanten en tops worden afgezet. Dit geeft een 100% dekking. Het zogenaamde spot-repairing is ook mogelijk dmv bikken of schuren. Hierbij fungeert NCP Marine als extra sterke en permanente anti-corrosielaag onder de verf.

Hieronder wat foto’s ter verduidelijking.

Éérst de piek goed leegmaken, zodat de passivator direct op het diepste punt erin kan worden gegoten…

…waarbij het goed is alle al onderin liggende roest ook weg te scheppen. Anders gaat de corrosie passivator ook daarop aan het werk, en dat is niet nodig omdat deze corrosie toch al los onderin ligt.

nC Marine corrosie passiveren

Zoals is te zien is was het moment van hernieuwde corrosie preventie goed gekozen. Een hoop bikwerk kan volledig worden omzeild door toepassing van de passivator. Da’s fijn, want er is meer te doen aan boord.

nC Nano Corrosie Passivator sleepboot Tyfoon

Na het leeggieten van de jerrycans met nC Nano Corrosie Passivator ziet het er zo uit. Het langzaam volpompen van de achterpiek kan beginnen.

Sleepboot Tyfoon corrosie passiveren

Zorg dat tijdens het pompen het water niet sneller stijgt dan 20 cm per minuut. Op de foto hierboven is goed te zien hoe de passivator op het water blijft drijven. Door het langzaamaan stijgen van het water wordt de passivator omhoog geduwd terwijl het zich ondertussen tegen de wanden, de spanten en zometeen ook de tegen binnenzijde van de dekplaten afzet. De actieve deeltjes in de passivator gaan dan hun werk doen en werken de corrosie los van het metaal.

nC Nano Corrosie Passivator

Het is inderdaad hard werken, dat roestvrijmaken van de achterpiek!

Bevindingen

In Augustus 2017 lag de Tyfoon bij Scheepfswerf Boer in Sliedrecht. Hier werd, naast allerlei ander werk, ook de achterpiek nog eens schoongespoten van binnen en opnieuw in de passivator gezet. Nu werd ook de ruimte tussen de benedenvertrekken en de machinekamer en de zij en het vlak behandeld.

“De corrosie in de piek was lekker ondergraven en we spoten het er zó af. Daarna hadden we wel een probleempje. Omdat de passivator echt alle corrosie ondergraaft, vonden we een paar gaatjes naar buiten toe. Maar ja, liever zo dan tijdens de vaart, die plekken hadden het vroeg of laat toch wel begeven”, aldus Gerard de Ruiter van de Tyfoon. Over de geur van de nC Nano Corrosie Passivator wilde Gerard ook nog wel wat kwijt:” Dat spul ruikt in de verte naar een koeiestal. Dus toen we rondom de beneden vertrekken hadden gepassiveerd, trok die lucht door de houten vloeren naar binnen. Drie dagen wat van gemerkt, daarna was de lucht weg, precies zoals Rob had gezegd.”

 

Voor meer informatie rond corrosie passiveren klik hier.

Voor prijzen, productblad enz, klik hier.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Add Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *